Os cilindros BigRacing impressionam pela facilidade de instalação, excelente desempenho e alta confiabilidade.
- A instalação é muito fácil, não sendo necessária fresagem do cárter ou qualquer outra modificação. A folga de compressão é predefinida para um valor otimizado para o respectivo tipo de motor.
Em termos de potência, os cilindros BigRacing superam os limites: medimos impressionantes 25,2 cv e 15,4 Nm em nossa bancada de testes P4 usando uma configuração padrão (carburador de 24 mm, ignição original, escape de corrida, etc. .).
- Os tempos de abertura são relativamente baixos, o volume do sistema de refrigeração é bastante grande e o pistão é um pistão Vertex de alta qualidade. Todos estes factores contribuem para a elevada fiabilidade e robustez do cilindro, desde que a configuração e os ajustes sejam apropriados.
O cilindro 86cc/88cc pode ser utilizado com dois tipos de Cambota:
Cambota curso 44mm / biela 85mm sem espaçador => 86cc
Cambota curso 45mm / biela 90mm com espaçador(inclui neste cilindro) => 88cc
O exterior é uma réplica do cilindro original com carimbo de 49 cc; não se preocupe, este é definitivamente um cilindro de 88 cc!
Nota: se estiver operando o cilindro com cambota de biela de 90mm,terá que usar parafusos prisioneiros mais longos (M7x120mm). E dependendo do ano de fabricação, pode ser necessário abrir um pouco o cárter para dar espaço à biela mais longa.
Pin 12mm | Aluminio | 50.00mm | Curso 44mm/45mm